[코리아포스트=이경열기자]금호타이어가 5년 만에 워크아웃(기업개선작업)을 졸업한다.23일 금융권에 따르면 금호타이어 채권단은 금호타이어의 워크아웃 졸업 안건에 대해 채권액 기준 75% 이상 승인을 얻어 가결요건을 충족했다.금호타이어 지분은 워크아웃 기간 출자전환에 따라 우리은행 14%, KDB산업은행 13.5% 등 9개 채권기관이 42%를 갖고 있다.채권단 관계자는 "채권기관 회신이 마무리되지 않았지만 23일 오후 현재 채권액 기준 75% 이상이 찬성해 워크아웃 졸업 가결요건은 충족했다"고 말했다.금호아시아나그룹은 유동성 악화로 2009년 12월 금호산업과 금호타이어에 대한 워크아웃을 신청한 바 있다. 금호타이어는 워크아웃이 성공적으로 진행되면서 부채비율이 2010년 858%에서

[코리아포스트=이경열기자]한국타이어(대표이사 서승화)가 ‘희망 2015 나눔 캠페인’을 주관하는 사회복지공동모금회에 소외계층 지원을 위한 이웃사랑 성금 10억6000만원을 전달했다고 23일 밝혔다.한국타이어는 2003년부터 매년 이 캠페인에 참여하고 있다. 22일 열린 성금전달식에는 한국타이어 경영인프라부문 이재표 전무와 한국타이어나눔재단 신성기 국장 등이 서울 정동 사회복지공동모금회를 찾아 이웃사랑 성금을 전달했다. 한국타이어 대표이사인 서승화 부회장은 “우리 사회의 어려운 이웃을 위해 지속적으로 관심을 갖고 실질적인 도움을 주기 위해 노력하고 있다”며 “앞으로도 다양하고 지속적인 사회공헌 활동을 전개하며 나눔 경영을 실천해 나갈 것”이라고 밝혔다. 

[코리아포스트=이경열기자]네이버는모바일O2O플랫폼'샵윈도(http://shopwindow.naver.com/home)'를 오픈했다고 16일 밝혔다.'샵윈도‘ 패션·식품·리빙 등 다양한 분야에서 전국 각지의 오프라인 상품 정보를 제공한다.특히 온라인에서 접하기 힘들었던 상품들을 패션 분야 스타일윈도, 식품 전용 서비스 프레시윈도, 생활용품 리빙윈도 등 세 가지 카테고리를 통해 소개할 예정이다.리빙윈도에서는 서촌골목의 핸드메이드 공방, 가로수길 인테리어샵, 방배동 사이길의 식기 매장, 홍대 주차장거리 인근의 편집샵 등 사용자 수요가 많은 상품들이 우선적으로 제공되며 향후 다양한 상권으로 확대될 예정이다.샵윈도에는 1대1 대화 모듈과 결제 솔루션이 추가된다. 대화창에서 사용자가 편하게 문의하

현대·기아차가 2020년까지 기업 평균 연비를 올해보다 25% 높이겠다고 6일 밝혔다.  현대·기아차는 이런 내용을 담은 '2020 연비향상 로드맵'을 확정하고, 차세대 파워트레인 개발, 주요 차종 경량화, 친환경차 라인업 확대 등 3대 방안을 추진할 계획이다. 정몽구 현대차그룹 회장이 올해 상반기에 "2020년까지 세계 최고 수준의 연비 경쟁력을 확보하라"고 지시했고, 현대·기아차는 '차세대 파워트레인 태스크포스팀 을 중심으로 단계별 연비 향상 목표와 실행방안을 수립해왔다.차세대 파워트레인 개발과 관련, 현재 보유 중인 10종의 엔진 라인업 중 70%를 차세대 엔진으로 대체할 예정이다. 우선 가솔린 엔진을 강화할 예정이다. 현대·기아차 관계자는 "신규 가솔린 엔진을 개발해 기종

현대·기아자동차 그룹은 3일(현지시간) 미국 내에서의 '연비과장' 논란과 관련해 1억 달러(한화 1천73억6천만 원)의 벌금을 내기로 미국 환경청(EPA)과 합의했다.  이 가운데 현대차는 5천680만 달러, 기아차는 4천320만 달러의 벌금을 각각 부과받았다.현대기아차는 또 온실가스 규제 차원에서 적립한 포인트 중에서 2억 달러 어치에 해당하는 475만점(현대차 270만점, 기아차 205만점)을 미국 환경청과 법무부에 의해 삭감당했다.현대·기아자동차 그룹은 이날 보도자료를 내고 "2012년 연비 조정문제와 관련한 미국 정부의 후속 행정절차를 종결하기 위해 해당 기관인 미국 환경청, 캘리포니아 대기국(CARB)과 합의했다"고 밝혔다.  이어 "합의의 일환으로 양사는 사회적 배상금

현대·기아차의 실적이 2분기에 이어 3분기에도 부진을 면치 못하면서 한국 경제를 지탱해오던 제조업과 수출경쟁력의 위기에 대한 우려가 커지고 있다.  현대·기아차는 24일 3분기 실적발표에서 작년 3분기보다 5.8% 늘어난 173만9천253대의 자동차를 팔아 매출이 0.7% 늘어났지만 영업이익 합계는 작년보다 18.1% 줄어 두자릿수 감소율을 나타냈다.현대·기아차의 실적부진은 환율하락과 파업에 따른 조업일수 감소 등으로 예견된 일이긴 했지만 부진한 실적이 계속 이어지는데다 하락폭도 점차 커지면서 제조업 위기론을 부추기고 있다.  자동차산업이 전후방 연관 파급효과가 커 국내 전체 제조업에 미치는 영향이 다른 산업과 비교할 수 없을 정도로 크기 때문이다.  실제 2분기에 제조업은 작년

지난달 10대 제작사 가운데 판촉비 3·4번째로 낮아현대기아차의 미국 시장에서의 판촉비가 업계 하위권인 것으로 조사됐다. 엔저를 등에 업은 일본차의 공세에도 제값받기 정책을 고수하고 있음을 보여주는 것이다.22일 미국 자동차정보사이트 에드먼즈닷컴에 따르면 현대자동차와 기아자동차의 지난달 인센티브는 각각 1천650달러, 1천613달러로 미국 10대 자동차 업체 평균인 2천401달러보다 크게 낮은 것으로 집계됐다.인센티브는 판매 촉진을 위해 업체가 딜러에게 제공하는 판촉비로 인센티브와 자동차 제작사의 수익성, 중고차 가격, 브랜드 가치 등과는 반비례 관계에 있는 것으로 인식된다.  기아차와 현대차의 지난달 인센티브 수준은 미국 10대 자동차 업체 중 저(低)인센티브 정책이 이미 정착된 스바루(263달러)