[코리아포스트=앤디현 기자]  국토교통부는 이같은 내용을 담은 항공법 시행령과 시행규칙 개정안을 23일 입법예고했다. 먼저 국제기구 또는 외국 정부로부터 항공안전 우려국으로 지정된 국가의 항공사나 안전우려 항공사로 지정된 업체의 신규 취항을 제한하는 규정을 시행규칙에 마련했다. 이미 운항중인 외국항공사에 대해서도 개선 여부에 따라 운항을 제한할 수 있도록 했다.

 그동안 해당 규정이 국토부 '훈령'으로 있었는데 이를 시행규칙에 넣어 법적 근거를 마련한 것이다.

태국의 저비용항공사 녹스쿠트가 신규 취항을 신청했다가 지난 3월 말 국제민간항공기구(ICAO)가 태국을 항공안전우려국으로 지정하는 바람에 이달 초 자진 철회한 바 있다. 국토부는 또 응급의료헬기 조종사(5대·조종사 20명)에 대해서는 별도의 피로관리기준을 제정하도록 했고, 항공기를 이용한 비행훈련 사업을 할 때는 적절한 교육과정과 강사를 갖추도록 등록요건을 강화하기로 했다.

항공안전협정 체결국가(미국)로부터 형식증명(항공기 기술기준 적합 검사)을 받은 소형항공기(5천700㎏ 이하)를 수입할 때는 국내에서 형식증명 검사를 면제해 65만∼130만원의 비용을 절감하고 수입 기간도 두 달 단축할 방침이다. 또 항공레저스포츠 사업자가 교육·체험·경관조망, 대여, 정비·수리 등 3개 서비스 가운데 2개 이상 서비스를 중복해서 등록할 경우 자본금을 줄여주기로 했다. 경량항공기 사업자라면 자본금이 현행 9천만원에서 6천만원으로 줄게 된다.

앤디현 기자